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電子汽車(chē)衡傳感器的應用
來(lái)源:
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作者:cqcyjxwz
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發(fā)布時(shí)間: 2019-03-12
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隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展和進(jìn)步，由稱(chēng)重傳感器制作的電子汽車(chē)衡器已被廣泛應用在各個(gè)領(lǐng)域中，下面主要就電子汽車(chē)衡傳感器在物聯(lián)網(wǎng)和稱(chēng)重防作弊技術(shù)中的應用進(jìn)行分析。
隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展和進(jìn)步，由稱(chēng)重傳感器制作的電子汽車(chē)衡器已被廣泛應用在各個(gè)領(lǐng)域中，下面主要就電子汽車(chē)衡傳感器在物聯(lián)網(wǎng)和稱(chēng)重防作弊技術(shù)中的應用進(jìn)行分析。
3.1 在物聯(lián)網(wǎng)中的應用
3.1.1 在稱(chēng)重過(guò)磅系統中的應用
目前企業(yè)運用較多廣泛的一個(gè)系統就是稱(chēng)重過(guò)磅系統。比如對汽車(chē)進(jìn)行稱(chēng)重時(shí)汽車(chē)衡傳感器安裝的引坡感知帶就會(huì )對電腦發(fā)出起竿信號指示、并啟動(dòng)紅外攝像儀，通過(guò)紅外攝像儀對汽車(chē)過(guò)磅的全過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)抓拍操作，同時(shí)自動(dòng)識別過(guò)磅汽車(chē)的車(chē)牌號信息，自動(dòng)記錄重量等相關(guān)數據值，并在物聯(lián)網(wǎng)儀表上進(jìn)行儲存，然后通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)儀表中移動(dòng)通信模塊，將存儲的數據發(fā)送至服務(wù)器，并存儲在數據庫中，完成這些操作后，會(huì )開(kāi)啟另外一端的欄桿，將該過(guò)磅車(chē)輛進(jìn)行放行，一般需要2次上述步驟才算是完成汽車(chē)的過(guò)磅的整個(gè)稱(chēng)重過(guò)程。
3.1.1 在物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)中的應用
?。?）物聯(lián)網(wǎng)智能儀表
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的智能儀表會(huì )實(shí)時(shí)上傳汽車(chē)的稱(chēng)重數據以及電子汽車(chē)衡傳感器運行的相關(guān)數據。如果存在外來(lái)稱(chēng)重系統回路入侵情況，物聯(lián)網(wǎng)智能儀表會(huì )實(shí)時(shí)通過(guò)該用戶(hù)的手機提醒用戶(hù)，還能提供實(shí)時(shí)記錄支持以及控制系統支持，確保用戶(hù)沒(méi)有后顧之憂(yōu)，也就是說(shuō)具備防作弊功能。同時(shí)電子汽車(chē)衡傳感器一旦發(fā)生故障，利用物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)也可實(shí)時(shí)將故障信息通過(guò)PC電腦或者手機app實(shí)時(shí)提醒汽車(chē)用戶(hù)或者提供服務(wù)的公司部門(mén)，并為他們提供初步的故障判斷，以便及時(shí)排除故障。
?。?）物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心
在進(jìn)入到故障服務(wù)階段時(shí)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心，就可對該汽車(chē)衡的相關(guān)故障信息利用PC電腦和手機app等進(jìn)行跟蹤，比如出發(fā)時(shí)間、中間行程、服務(wù)工作人員的聯(lián)系方式及姓名、具體服務(wù)情況、故障結果以及預計的維修時(shí)間等。用戶(hù)均可通過(guò)PC電腦和手機app同步顯示上述信息。同時(shí)，還可利用物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心提供的設備歷史故障記錄詳情為其主要配件的備份、設備選型以及設備故障預防提供有效的參考依據。另外，利用服務(wù)器可記錄并備份稱(chēng)重數據以及汽車(chē)衡傳感器運行的情況，并進(jìn)行數據加密處理，同時(shí)稱(chēng)重數據可為客戶(hù)和ERP管理軟件對接服務(wù)。
3.2 在稱(chēng)重防作弊技術(shù)中的應用
3.2.1 紅外防作弊技術(shù)
比較常出現的是利用?？课恢眠M(jìn)行作弊，在檢斤過(guò)程中，在汽車(chē)稱(chēng)重時(shí)，將汽車(chē)一部分壓在電子汽車(chē)衡傳感器的兩端或者兩側，以此減輕汽車(chē)重量，達到作弊的目的。一般情況下，由于視角誤差，檢查人員難以完全看清楚車(chē)輛在電子汽車(chē)衡的具體?？嘉恢?。面對這一常見(jiàn)作弊情況，可利用紅外線(xiàn)檢測技術(shù)監控汽車(chē)的位置，通過(guò)采用立柱內安放兩組開(kāi)關(guān)，并縱向排列，從而不斷提升檢測的范圍以及密度[2]。如果在稱(chēng)重過(guò)程中存在車(chē)裂違規停放情況，就可利用紅外防作弊技術(shù)發(fā)出報警提示，促使稱(chēng)重車(chē)輛的司機重新調整車(chē)輛的位置，這樣就可有效防止作弊行為的發(fā)生。
3.2.2 視頻監控技術(shù)
檢斤車(chē)輛人為多上人員或者攜帶物品來(lái)提升車(chē)輛稱(chēng)重，在檢測完成后，及時(shí)卸載物品或者轉移人員，以達到作弊的目的。這時(shí)通過(guò)應用視頻監控技術(shù)，就可對稱(chēng)重車(chē)輛的全過(guò)程現場(chǎng)場(chǎng)景全方位地進(jìn)行攝像，避免在檢斤過(guò)程中出現不正當行為，降低發(fā)生作弊行為的可能性。同時(shí)檢測人員還可及時(shí)存儲所記錄的圖像信息，隨時(shí)查看調閱，實(shí)現對檢斤過(guò)程的實(shí)時(shí)監督與管理，在必要時(shí)還可作為證據，進(jìn)而全方位起到杜絕作弊行為的目的。
3.2.3 數字技術(shù)
通過(guò)加裝電子遙控裝置進(jìn)行作弊，其主要是通過(guò)在電子汽車(chē)衡傳感器的連接線(xiàn)中間加裝脈沖發(fā)生器裝置，應用遙控裝置使脈沖信號發(fā)生改變，改變儀表的顯示的數值，進(jìn)而達到來(lái)增加或者減少秤量的目的。
3.1 在物聯(lián)網(wǎng)中的應用
3.1.1 在稱(chēng)重過(guò)磅系統中的應用
目前企業(yè)運用較多廣泛的一個(gè)系統就是稱(chēng)重過(guò)磅系統。比如對汽車(chē)進(jìn)行稱(chēng)重時(shí)汽車(chē)衡傳感器安裝的引坡感知帶就會(huì )對電腦發(fā)出起竿信號指示、并啟動(dòng)紅外攝像儀，通過(guò)紅外攝像儀對汽車(chē)過(guò)磅的全過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)抓拍操作，同時(shí)自動(dòng)識別過(guò)磅汽車(chē)的車(chē)牌號信息，自動(dòng)記錄重量等相關(guān)數據值，并在物聯(lián)網(wǎng)儀表上進(jìn)行儲存，然后通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)儀表中移動(dòng)通信模塊，將存儲的數據發(fā)送至服務(wù)器，并存儲在數據庫中，完成這些操作后，會(huì )開(kāi)啟另外一端的欄桿，將該過(guò)磅車(chē)輛進(jìn)行放行，一般需要2次上述步驟才算是完成汽車(chē)的過(guò)磅的整個(gè)稱(chēng)重過(guò)程。
3.1.1 在物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)中的應用
?。?）物聯(lián)網(wǎng)智能儀表
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的智能儀表會(huì )實(shí)時(shí)上傳汽車(chē)的稱(chēng)重數據以及電子汽車(chē)衡傳感器運行的相關(guān)數據。如果存在外來(lái)稱(chēng)重系統回路入侵情況，物聯(lián)網(wǎng)智能儀表會(huì )實(shí)時(shí)通過(guò)該用戶(hù)的手機提醒用戶(hù)，還能提供實(shí)時(shí)記錄支持以及控制系統支持，確保用戶(hù)沒(méi)有后顧之憂(yōu)，也就是說(shuō)具備防作弊功能。同時(shí)電子汽車(chē)衡傳感器一旦發(fā)生故障，利用物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)也可實(shí)時(shí)將故障信息通過(guò)PC電腦或者手機app實(shí)時(shí)提醒汽車(chē)用戶(hù)或者提供服務(wù)的公司部門(mén)，并為他們提供初步的故障判斷，以便及時(shí)排除故障。
?。?）物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心
在進(jìn)入到故障服務(wù)階段時(shí)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心，就可對該汽車(chē)衡的相關(guān)故障信息利用PC電腦和手機app等進(jìn)行跟蹤，比如出發(fā)時(shí)間、中間行程、服務(wù)工作人員的聯(lián)系方式及姓名、具體服務(wù)情況、故障結果以及預計的維修時(shí)間等。用戶(hù)均可通過(guò)PC電腦和手機app同步顯示上述信息。同時(shí)，還可利用物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心提供的設備歷史故障記錄詳情為其主要配件的備份、設備選型以及設備故障預防提供有效的參考依據。另外，利用服務(wù)器可記錄并備份稱(chēng)重數據以及汽車(chē)衡傳感器運行的情況，并進(jìn)行數據加密處理，同時(shí)稱(chēng)重數據可為客戶(hù)和ERP管理軟件對接服務(wù)。
3.2 在稱(chēng)重防作弊技術(shù)中的應用
3.2.1 紅外防作弊技術(shù)
比較常出現的是利用?？课恢眠M(jìn)行作弊，在檢斤過(guò)程中，在汽車(chē)稱(chēng)重時(shí)，將汽車(chē)一部分壓在電子汽車(chē)衡傳感器的兩端或者兩側，以此減輕汽車(chē)重量，達到作弊的目的。一般情況下，由于視角誤差，檢查人員難以完全看清楚車(chē)輛在電子汽車(chē)衡的具體?？嘉恢?。面對這一常見(jiàn)作弊情況，可利用紅外線(xiàn)檢測技術(shù)監控汽車(chē)的位置，通過(guò)采用立柱內安放兩組開(kāi)關(guān)，并縱向排列，從而不斷提升檢測的范圍以及密度[2]。如果在稱(chēng)重過(guò)程中存在車(chē)裂違規停放情況，就可利用紅外防作弊技術(shù)發(fā)出報警提示，促使稱(chēng)重車(chē)輛的司機重新調整車(chē)輛的位置，這樣就可有效防止作弊行為的發(fā)生。
3.2.2 視頻監控技術(shù)
檢斤車(chē)輛人為多上人員或者攜帶物品來(lái)提升車(chē)輛稱(chēng)重，在檢測完成后，及時(shí)卸載物品或者轉移人員，以達到作弊的目的。這時(shí)通過(guò)應用視頻監控技術(shù)，就可對稱(chēng)重車(chē)輛的全過(guò)程現場(chǎng)場(chǎng)景全方位地進(jìn)行攝像，避免在檢斤過(guò)程中出現不正當行為，降低發(fā)生作弊行為的可能性。同時(shí)檢測人員還可及時(shí)存儲所記錄的圖像信息，隨時(shí)查看調閱，實(shí)現對檢斤過(guò)程的實(shí)時(shí)監督與管理，在必要時(shí)還可作為證據，進(jìn)而全方位起到杜絕作弊行為的目的。
3.2.3 數字技術(shù)
通過(guò)加裝電子遙控裝置進(jìn)行作弊，其主要是通過(guò)在電子汽車(chē)衡傳感器的連接線(xiàn)中間加裝脈沖發(fā)生器裝置，應用遙控裝置使脈沖信號發(fā)生改變，改變儀表的顯示的數值，進(jìn)而達到來(lái)增加或者減少秤量的目的。
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